V mezinárodním výběrovém řízení na 1.400 m dlouhé přístavní hráze a mola byl vybrán STRABAG jako přednostní dodavatel. Zakázka zahrnuje zřízení mezinárodního terminálu, terminálu pro pobřežní plavbu, dopravního terminálu a rybářského přístavu. Navíc zahrnuje zbudování cca 2 km přístavních komunikací a jinou podpůrnou infrastrukturu, jakož i řešení přístavních ploch.
Na tuto fázi výstavby přístavu bude nasazeno kolem 300 zaměstnanců. Jako již během realizace první fáze výstavby, kterou rovněž prováděla společnost STRABAG, bude opět naše společnost spolupracovat s místními dodavateli. Stavební práce budou provedeny v souladu s nejvyššími mezinárodními stavebními normami a ve shodě s nejpřísnějšími předpisy pro ochranu životního prostředí. Realizace této fáze bude trvat 30 měsíců.
Práce na první stavební fázi budou již brzy dokončeny. Během první fáze výstavby bylo pro stavební plochu nového terminálu získáno 20 ha pevniny navážkou do moře. Během stavebních prací se vytěžilo 250.000 m3 výkopového materiálu z mořského dna, aby byla zajištěna dostatečná hloubka pro proplutí lodí, a byly zbudovány 270 m dlouhé sekundární vlnolamy.
Výstavba přístavu je od počátku rozdělena do 3 fází. Po dokončení v roce 2013 bude přístav disponovat dvanácti moly: tři z nich jsou určeny pro mezinárodní lodní linky, tři pro RoRo lodě a křižníky a šest mol pro chorvatské lodní linky. Celková hodnota investice na výstavbu přístavu se odhaduje na 236 mil. €, velká část z toho bude financována německou bankovní skupinou KfW a Evropskou investiční bankou (EIB).
Doba výstavby je stanovena na 30 měsíců.
Zdroj: Strabag
STRABAG SE je jedním z předních evropských stavebních koncernů a v Německu zaujímá vedoucí postavení v pozemním a silničním stavitelství. V účetním období 2008 provedl koncern s přibližně 76.000 zaměstnanců stavební výkony v hodnotě 13,7 miliard Euro. Vycházejíce z hlavních trhů Rakouska a Německa STRABAG prostřednictvím svých četných dceřiných společností působí ve všech východoevropských a středoevropských zemích, na vybraných trzích západní Evropy, stejně jako na Arabském poloostrově. Při tom pokrývá celou paletu plnění (pozemní a inženýrské, silniční i tunelové stavby), jakož i řetěz tvorby stavebních hodnot. Informace také na www.strabag.com.
